LA
MILAGROSA MANIOBRA DE FRANCO COLAPINTO EN LA LARGADA DEL GP DE AUSTRALIA Y UNA
PENALIZACION POR ERROR DE ALPINE (VER VIDEO)
El piloto argentino comenzó la temporada de
Fórmula 1 en Melbourne.
Y
su carrera a bordo del Alpine se vio afectada desde el inicio.
Casi choca con Lawson y luego pagó cara una sanción de los comisarios.
Clarin
Es
contrafáctico preguntarse qué habría pasado si Alpine no hubiese
cometido ese error en la línea de salida del auto número 43 en la largada
del Gran Premio de Australia o si la FIA le hubiese dado cinco
segundos de penalización -y no un stop and go- a Franco Colapinto, lo
que le costó caer al 20° lugar cuando solo iban 10 de las 58 vueltas. La
realidad es que la primera carrera de la temporada de la Fórmula 1 terminó
con el piloto argentino en el puesto 14 entre los 16 que terminaron y
con el equipo francés llevándose un punto por el décimo lugar de Pierre
Gasly.
Fueron estrategias
muy distintas las de los pilotos de la escudería de Flavio Briatore. En un
gran premio que comenzó con un golpe de escena por el choque de Oscar Piastri
(McLaren) en la vuelta de reconocimiento y el abandono de Nico Hulkenberg
(Audi) antes de comenzar, no es alocado afirmar que Colapinto hizo la
maniobra del día cuando a puro reflejo evitó el Racing Bulls de Liam
Lawson que pareció quedarse parado en la recta principal apenas se apagaron los
semáforos.
Gasly frenó en el primero (provocado por Isack Hadjar) para poner
duras nuevas, el bonaerense de 22 años se quedó afuera en ambos e
hizo una gestión envidiable.
Fue
Barlow también quien en el inicio de la carrera le había confesado que
era el equipo el responsable de la sanción que recibió y condicionó un
escenario de por sí difícil, ya que en el inicio Verstappen lo superó y cayó al
puesto 17. "Ay, amigo, lo siento mucho. Fue una infracción de nuestra
parte en la línea de salida. Así que cabeza baja ahora", le comunicó.
"¿Línea de salida?", le preguntó el número 43. "Sí, línea de
salida, amigo. Bien, centrémonos en la carrera, por favor. Lo siento", le
insistió su ingeniero.
Según
imágenes de la onboard del A526 del argentino, un mecánico del equipo empujó su
coche hacia atrás porque había sido acomodado un poco por delante del cajón 16
de partida. El problema es que lo hizo cuando estaba prohibido, lo que motivó
esa sanción severa de la FIA.
"Creo
que el equipo tocó el auto con 15 segundos para largar, no entendí bien qué
pasó todavía porque no vi al equipo. Son cosas para trabajar y mejorar
todos", explicó el piloto tras la carrera. Consultado por ESPN sobre si
eso lo condicionó un poco, afirmó: "¿Un poco? Es un stop and go, es una
locura".
De
hecho, cuando cruzó la meta, Barlow volvió a pedirle perdón: "Disculpa lo
de hoy. Eso fue de nuestra parte, así que lo explicaré con detalle en el
taller. Creo que pilotaste muy bien defendiéndote de Sainz, amigo. ¡Bien
hecho! Creo que aprendiste bastante. Disculpas por lo de antes en la
carrera".
"Me podría haber quedado tirado ahí en la largada con lo cerca que le pasé a Lawson", aceptó. No es donde queremos estar. Fue un finde complicado", concluyó Colapinto.
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