LOS
AUTOS DE SIETE MARCAS DEBERAN REVISAR SUS UNIDADES. PUES DEBEN REEMPLAZAR UN
ELEMENTO FUNDAMENTAL DE SEGURIDAD
La
campaña corresponde al grupo Stellantis e involucra a la modelos de Fiat,
Citroën, Jeep, Chrysler, DS, Dodge y Ram.
Es
por un caso de una pieza defectuosa que afectó a toda la industria automotriz.
Clarin
El
caso más resonante en la historia de la industria automotriz sigue siendo una
bomba de tiempo. Los airbags Takata, que ya provocaron casi 40 muertes,
tienen un nuevo episodio en la Argentina con las marcas Fiat, Citroën, Jeep,
Chrysler, DS, Dodge y Ram.
Entre
los vehículos convocados aparecen modelos populares como los Fiat Palio, Gran
Siena y Uno, los Citroën C3 y C4, DS 3, 5 y 5, Jeep Wrangler, Chrysler 300C y
la pickup 2500 que se vendió como Dodge y como Ram.
La
mayoría de las marcas del grupo Stellantis renuevan el llamado a revisión que
se inició hace algunos años para que los modelos que aún no realizaron el
cambio de las pieza defectuosa lo hagan. Y ahora ofrece un nuevo
incentivo.
Además
de que la reposición de las partes y la mano de obra en la operación son
gratuitas, los usuarios que se presenten a realizar el cambio también se
llevarán un beneficio en productos y servicios de postventa por un valor de
$100.000.
Si
bien en nuestro mercado no hay antecedentes de casos fatales, el último
tuvo lugar en Francia el año pasado. Fue en Reims, al noreste de
Francia, cuando una mujer que conducía un C3 de 2014 quedó herida de gravedad y
falleció tres días después.
Los
modelos afectados
Para
saber si un vehículo está incluido en el llamado a revisión, con el número
de patente o el número de chasis (número VIN), hay que llamar al 0800
333 7070 de lunes a viernes de 8:00 a 20.00 horas o ingresar a la web de
cada marca para corroborar si el modelo está involucrado.
El
número VIN o chasis se encuentra en la documentación del auto (Cédula verde/
cédula azul / título del automotor) o incluso grabado en las ventanas o
parabrisas de la unidad.
Los
modelos involucrados son:
Fiat:
Palio,
fabricados de 2012 a 2018
Uno,
fabricados de 2011 a 2016
Grand
Siena, fabricados de 2013 a 2018
Fiorino,
fabricados de 2014 a 2018
Citroën
C3,
fabricados de 2013 a 2019
C3
Aircross, fabricados de 2011 a 2019
C4,
fabricados en 2011
C4
Lounge, fabricados de 2013 a 2018
DS
DS3,
fabricados de 2011 a 2018
DS4,
fabricados de 2012 a 2017
DS5,
fabricados en 2013
Jeep/Chrysler
Chrysler
300C, fabricados de 2006 a 2014
Jeep
Wrangler, fabricados de 2007 a 2016
Dodge/Ram
Dodge/RAM
2500, fabricados de 2004 a 2009
Takata
fue en su momento el mayor proveedor del mundo de airbags, por lo que el
problema que mostraron varios de sus productos afectó a prácticamente todos los
fabricantes de autos del mundo.
Y
sus airbags defectuosos generaron el mayor caso de llamada a revisión de toda
la historia del automóvil. Se trató de la crisis de seguridad más compleja y de
mayor alcance en el mundo del automóvil y, por lo visto, lejos está de
solucionarse.
Las
condiciones que afecta el funcionamiento de estas bolsas de aire son el calor y
la humedad. Esos son factores que los investigadores han dicho que hacen
que el propulsor de nitrato de amonio de las bolsas de aire se vuelva
inestable y propenso a inflarse con demasiada fuerza en un accidente,
rompiendo el envase de metal.
Muchos
de los infladores potencialmente mortales se fabricaron en la planta de Takata
en Monclova, México, y estuvieron expuestos a condiciones de humedad no
controladas.
Y
si bien el llamado a revisión incluyó en su momento a más de 100 millones
de vehículos en el planeta, todavía quedan muchos airbags sin haber sido
reemplazados.
Les agradezco su enorme apoyo
y además les informo para los amantes del deporte que he abierto otro blog
dedicado a este tema y al futbol en particular:
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