HICIERON VIAJES EN HELICOPTERO, PERO NO REGISTRARON JAMAS A QUIENES LLEVARON
Son de la empresa Flyzar, perteneciente Gustavo
Carmona.
Declararon ante el juez Marcelo Aguinsky, que investiga
la corrupción en la AFA y si esa mansión es del tesorero Pablo Toviggino.
Lo hicieron como testigos bajo juramento de decir
verdad. Como el magistrado no les creyó, pidió una serie de medidas de prueba
extras.
Clarin
Los
dos pilotos que hicieron viajes en helicóptero a la mansión de Pilar que se le
atribuye al tesorero de la Asociación del Fútbol Argentino (AFA), Pablo
Toviggino, declararon como testigos en la causa penal y dijeron que no recuerdan
a los pasajeros que llevaron al lugar ni tampoco los registraron.
Fuentes
judiciales informaron a Clarín que los pilotos Guillermo Müller y
Eduardo Billordo declararon como testigos -bajo juramento de decir verdad- ante
el juez en lo Penal Económico Marcelo Aguinsky luego de que se
detectó que fueron los profesionales que hicieron unos 60 viajes a la mansión.
El
objetivo de las declaraciones era conocer quiénes eran los pasajeros para así
poder tener más información sobre los verdaderos dueños de la propiedad. Las
fuentes consultadas señalaron que los dos pilotos declararon que comenzaron a
trabajar el año pasado para Flyzar, del empresario Gustavo Carmona. Esa
compañía fue contratada por la AFA para que realice el vuelo que llevó a la
selección argentina al mundial de fútbol de Rusia en 2018.
Los
pilotos declararon que ellos no tienen el registro de los pasajeros, que es
algo que le corresponde a la Policía de Seguridad Aeroportuaria en aquellos
aeropuertos donde opera la fuerza. "Nunca me dan datos de pasajeros,
me indican el vuelo a realizar y la hora", declaró uno de los
pilotos.
A
los dos le preguntaron puntualmente si habían trasladado a Luciano Pantano
y a su madre Ana Lucía Conte, quienes figuran como dueños de la mansión. "No,
no teníamos datos de los pasajeros”, contestaron.
“A
mi nunca me dijeron ni a quien llevaba ni a quien traia. A mi la emprensa me
avisaba del vuelo para tal día y hora y nada más. Es todo lo que recibía.
Siempre transporté pasajeros. Nunca conocí sus datos”, dijo el otro
profesional que agregó que algunos de los vuelos "fueron de
entrenamiento".
El juez Aguisnky, le preguntó a los dos si sabían quienes eran el vicepresidente de AFA Toviggino, el presidente de AFA Claudio "Chiqui" Tapia, y otras personas vinculadas a la mansión.
Respondieron que no las conocían.
También
se les preguntó sobre quiénes recibían a los pasajeros cuando llegaban al
helipuerto de la casa. "No los recibía nadie. Yo aterrizaba, los
pasajeros abrían la puerta, se subían o se bajaban", declararon. Por otra
parte, los dos pilotos aportaron a la justicia sus libros de vuelo.
Sin
embargo, de las testimoniales surgen contradicciones. Sobre todo, en la que
realizó Müller ya que por momentos reconoce haber llevado pasajeros sin
registrar, pero luego afirma que si no están registrados es porque no los transportó.
En
un momento, se le exhiben un listado de vuelos y le consultan qué o a quiénes
transportó. "Siempre pasajeros", responde. Luego el magistrado
indaga cómo se identifica a los pasajeros en caso de un siniestro. "Se los
identifica como almas a bordo. Ahora si la nave sale de un aeródromo
controlado, como el caso del Aeródromo de San Fernando, si hay que realizar una
declaración que se llama 'FDG' que son los exhibidos y se identifica a los
pasajeros y se les pide el nombre y documento para identificarlos",
responde.
"Eso, tanto
como si se sale de un aeródromo controlado como si se llega a uno controlado de
un lugar no controlado", manifiesta el piloto en una frase algo confusa.
¿Por qué no se consignaron los datos de pasajeros de vuelos que salieron de
aeropuertos controlados?, lo indagó el magistrado. "Si no se
consignaron pasajeros fue porque no había pasajeros", replicó, cuando
antes había dicho que siempre llevó pasajeros, de acuerdo a la información que
tuvo acceso Clarín.
El
miércoles, luego de tomarle declaración al primer piloto que habló de
“ejercicios”, el juez no le creyó y pidió una serie de medidas para
conocer la normativa, sobre todo si las compañías de seguro aceptan tomar
seguros por helicópteros que no registran a sus pasajeros.
Así
le requirió a la empresa Servicios y Emprendimientos Aeronáuticos S.A. (FLYZAR)
de Gustavo Carmona que informe, de manera urgente, según informaron a Clarín fuentes
judiciales:
1-
¿quiénes contrataron los servicios de vuelo de la aeronave matriculada LV-FKY
desde o hacia el helipuerto identificado como HNE, desde el 25/04/2025 a la
fecha y por qué medios de pago se cancelaron aquellos servicios?
2-
¿Qué tipo de cobertura de siniestros poseía la aeronave en cuestión y qué
compañía de seguros prestaba aquel servicio (indicando a tal fin el número de
póliza, vigencia y alcance de la cobertura) y si los pasajeros de esos viajes
eran identificados previamente por FLYZAR S.A?
3- ¿Si, según legislación vigente al momento de efectuar los vuelos en trato, era
obligatorio llevar por parte de los pilotos y/o por esa empresa un manifiesto
de los pasajeros que abordaron esos vuelos y, en caso negativo, cuál sería el
método de identificación de los pasajeros en caso de que ocurra algún
accidente”.
Los
pilotos declararon como testigos bajo juramento de decir la verdad. Si no
lo hicieran y se comprueba, se les puede abrir una causa penal por falso
testimonio. Las fuentes consultadas señalaron que hay otras medidas de
prueba en marcha para obtener más información sobre los vuelos a la mansión.
Les agradezco su enorme apoyo
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