Cuando la vida vale muy poco

 

Y EL MUNDO SIGUE ANDANDO A PESAR DE TODO

Mientras aquí, ya sabemos que la política va a seguir siendo parte fundamental de los tiempos que se avecinan, así que a pesar de mi resistencia, volveremos a ocuparnos  y el resto de los temas serán noticia hasta que se agoten y aparezcan otros (el crimen del Chaco, por ejemplo), las cadenas internacionales continúan hablando del hundimiento del sumergible.

Como todo lo que acapara  la atención, en la medida que no aparezcan más noticias, también dejara de ser relevante y seguramente dentro de un par de años, ni nos acordaremos de esta tragedia.

Lo que  más llamativo, es que todos los indicios apuntan a que, a lo ya sabido de la peligrosa de esta aventura, todo lo que surge es que no estaban dadas las condiciones elementales para este viaje.

Es increíble y no nos puede dejar indiferentes, tanta negligencia y desidia de un hombre que se llevó a la tumba, cual fue el motivo real de encarar este tipo de aventura, pues si bien, seguramente privo un motivo económico, esta necesidad, nunca puede estar delante de las medidas elementales de seguridad necesarias.

También sería interesante poder hurgar la mente de quienes viajaron, gente de enorme fortuna, que se arriesgaron por un mero placer, a terminar sus días en el fondo del mar  y esto no es hablar con el diario del lunes, pues  el riesgo era muy grande y por desgracia se produjo el inevitable desastre.

 

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“Revelan los mensajes internos que alertaban graves problemas de seguridad en el submarino del Titanic

Las advertencias que pasó por alto Stockton Rush, fundador de Ocean Gate.

 

Stockton Rush, director ejecutivo de OceanGate y una de las cinco víctimas de la implosión del submarino Titán, sabía que algo catastrófico podía pasar con el sumergible.

La cadena británica BBC tuvo acceso a correos internos que Rush recibió de Rob McCallum, un especialista en aguas profundas. En los mensajes, que datan del 2018, el experto le pidió al CEO dejar de utilizar el submarino hasta que fuera certificado por un organismo independiente.

"Creo que potencialmente te estás colocando a ti y a tus clientes en una dinámica peligrosa", le escribió al jefe de OceanGate en mLa respuesta de Rush no se hizo esperar: "Hemos escuchado los gritos infundados de 'vas a matar a alguien' con demasiada frecuencia", escribió. "Tomo esto como un grave insulto personal".

Señaló que los “actores de la industria” estaban tratando de evitar que “los nuevos participantes ingresen a su pequeño mercado”.

“Estoy bien calificado para comprender los riesgos y problemas asociados con la exploración submarina en un vehículo nuevo”, escribió el CEO que murió dentro del submarino Titán.

Pero según el experto McCallum, la nave no estaba certificada ni clasificada para realizar operaciones comerciales.

Le escribió al jefe del OceanGate en Marzo de 2018.

Hasta que un sumergible sea clasificado, puesto a prueba y comprobado, no debe usarse para operaciones comerciales de buceo profundo", escribió en un correo electrónico. 

“Hay mucho más en juego en esto que el Titán y el Titanic”, dijo.

"Te imploro que tengas mucho cuidado en tus pruebas y ensayos en el mar y que seas muy, muy conservador", agregó el especialista en aguas profundas. "Por mucho que aprecie el espíritu empresarial y la innovación, potencialmente estás poniendo en riesgo a toda una industria", le imploró a Rush. 

En su respuesta unos días después, Rush defendió su negocio. Dijo que el "enfoque innovador centrado en la ingeniería” del OceanGate “va en contra de la ortodoxia sumergible, pero esa es la naturaleza de la innovación".

Señaló que los "actores de la industria" estaban tratando de evitar que "los nuevos participantes ingresen a su pequeño mercado".

"Estoy bien calificado para comprender los riesgos y problemas asociados con la exploración submarina en un vehículo nuevo", escribió el CEO fallecido en la implosión.

McCallum respondió en duros términos: "Serán las pruebas en el mar las que determinen si el vehículo puede servir para lo que pretendes hacer con él, así que nuevamente, ten cuidado y mantente a salvo".

La compañía OceanGate, fundada por Rush en 2009, ofrecía a los clientes la oportunidad de realizar viajes a las profundidades del mar, incluido el lugar del naufragio del Titanic, a bordo del Titán, por un precio de US$250.000. La embarcación nunca fue certificada ni clasificada.”

Mi reflexión:

El tener mucho dinero, la fama o arriesgarse continuamente (hay muchísimos ejemplos al respecto) muchas veces han producido accidentes evitables, con trágicas consecuencias, no es mejor tener una existencia apacible rodeado de nuestros seres queridos y disfrutar todo lo posible de las pequeñas cosas que nos brinda nuestra vida?.